Dzieje się na Via Carpatia. Takiej wiertnicy tam nie było!

Wiertnica LB-44 510, ważąca niemal 180 ton, rozpoczęła w Równem (Podkarpackie) prace przy wzmocnieniu podłoża pod nową estakadę, której budowa ma kluczowe znaczenie dla regionu.

Estakada, część 10,1 km odcinka drogi ekspresowej S19 między węzłami Miejsce Piastowe i Dukla, będzie jedną z trzech dużych konstrukcji inżynierskich w tym rejonie. - Konstrukcja obiektu będzie oparta na belkach prefabrykowanych typu T, co zapewni jej stabilność i wytrzymałość - wyjaśnia Joanna Rarus, rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie. Estakada, o długości 96,9 m i wysokości 18,5 m nad ciekiem wodnym, będzie najniższą z trzech estakad na tym odcinku, który ma strategiczne znaczenie zarówno lokalne, jak i międzynarodowe.

Prace nad wzmocnieniem gruntu w tym rejonie nie należą do najłatwiejszych. Teren, przez który przebiegać będzie Via Carpatia, charakteryzuje się skomplikowanym ukształtowaniem, z licznymi wzniesieniami i dolinami, co stwarza ryzyko osuwisk. Z tego powodu konieczne było użycie specjalistycznych maszyn budowlanych, takich jak wiertnica LB-44 510, przeznaczoną do trudnych warunków, w tym budowy mostów czy głębokich fundamentów wieżowców.

- Nasza wiertnica wykona odwierty pod pale o długości 20 metrów, które zapewnią stabilność podpór estakady. Cały proces wymaga wykorzystania dodatkowych urządzeń, takich jak pompy do betonu czy wibromłoty - mówi Rarus.

Budowa tego odcinka S19 nie jest tylko inwestycją drogową. Przewidziane rozwiązania projektowe, w tym węzły drogowe i liczne obiekty inżynierskie, mają poprawić jakość transportu w regionie. Nowa estakada będzie miała kluczowe znaczenie w kontekście szlaku Via Carpatia, który połączy Europę Północną z Południową. W ramach tej inwestycji powstanie łącznie 20 obiektów inżynierskich, w tym mosty, wiadukty, przejścia dla zwierząt i konstrukcje oporowe.

Wartość inwestycji, której wykonawcą jest firma Strabag, wynosi prawie 479 mln zł. Trasa S19, po zakończeniu budowy, ma długość około 700 km, z czego 169 km przebiega przez Podkarpacie. Aktualnie kierowcy korzystają już z 81,8 km tej drogi.

Via Carpatia to nie tylko ważny korytarz transportowy, ale także kluczowy element rozwoju gospodarczego regionów, przez które przebiega. Przebudowa infrastruktury drogowej ma przyczynić się do zrównoważonego rozwoju Podkarpacia, a także poprawić dostępność transportową w skali całej Europy.

Inwestycja w S19 to jednak nie tylko budowa drogi – to także dbałość o środowisko. Projekt uwzględnia szereg działań związanych z ochroną przyrody, takich jak budowa przejść dla zwierząt, a także wyposażenie drogi w odpowiednie urządzenia bezpieczeństwa.