Koniec ze śniegiem na ciężarówkach? GDDKiA wybiera wykonawcę

Jak poinformowała rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus, oferty będą badane czy spełniają wymagania przetargu.

„Najkorzystniejsza oferta zostanie wybrana na podstawie kilku kryteriów - ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości (20 proc.) oraz skrócenia terminu realizacji umowy (20 proc.)” - dodała.

Minimalny okres gwarancji będzie wynosił trzy lata, z możliwością jego wydłużenia o kolejne dwa lata. Wykonawca będzie mógł zaproponować skrócenie terminu realizacji inwestycji o maksymalnie 60 dni.

Przetarg podzielony był na sześć zadań, czyli tyle ile powstać ma ramp. W każdym przypadku wpłynęły trzy oferty od tych samych podmiotów.

Rampy zostaną wybudowane na czterech MOP-ach przy drodze ekspresowej S19 - Kamień Wschód, Kamień Zachód, Bukowa I i Bukowa II. Natomiast przy autostradzie A4 rampy powstaną na dwóch MOP-ach - Jawornik i Jastrząbka.

Jak zaznaczyła Rarus, przyszły wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie niezbędne uzgodnienia i decyzje administracyjne pozwalające na realizację inwestycji. „Wykonawca wybuduje zaprojektowaną infrastrukturę i wprowadzi docelową organizację ruchu pozwalającą na bezpieczne korzystanie z nowej infrastruktury i poruszenie się po MOP-ach, po czym wykona dokumentację powykonawczą” – podkreśliła.

Rampy umożliwiają usuwanie śniegu oraz lodu z naczep ciężarówek. To istotne nie tylko dla kierowców, ale również dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu. Zalegający na dachach pojazdów śnieg może stanowić poważne zagrożenie na drodze.

Do końca 2026 r. w całym kraju ma powstać ok. 70 tego typu inwestycji.

PAP/red.