Podkarpacki spór o kolejowe wykluczenie

Według szefa klubu radnych PiS w sejmiku Marcina Fijołka "planowane i realizowane w poprzednich latach programy, w tym przede wszystkim kolejowy komponent Centralnego Portu Komunikacyjnego zakładający budowę nowych linii kolejowych łączących m.in. Rzeszów, Stalową Wolę oraz Sanok z centrum Polski, które przeciwdziałały wykluczeniu komunikacyjnemu i pozwalały na dynamiczny rozwój sieci kolejowej w tej części Polski, zostały przez obecny rząd zaniechane”.

Radni w dokumencie wezwali rząd do przywrócenia planów budowy w ramach CPK m.in. szprychy nr 6 Rzeszów-Warszawa. Zdaniem radnych, wykreślenie z planów budowy tej szprychy skutkuje również pominięciem województwa podkarpackiego w podziale środków Krajowego Planu Odbudowy przeznaczonych na rozwój infrastruktury kolejowej.

W opinii Fijołka, przyjęcie takiej uchwały jest ważne, bo mieszkańcy Podkarpacia muszą walczyć o swoje interesy.

Radny PiS podał, że dzięki budowie szprychy nr 6 czas przejazdu z Rzeszowa do Warszawy miał się skrócić z obecnych ok. 5 godzin do 2 godz. 15 minut. Przekonywał, że według planów rządu z KPO ma być modernizowanych 800 km linii kolejowej, ale żadna inwestycja nie będzie realizowana na Podkarpaciu. „Rząd powinien dostać oddolny sygnał, że nam się to nie podoba” – powiedział Fijołek.

Z kolei szef klubu radnych PSL-TD Jan Tarapata podkreślił w swoim wystąpieniu, że linia Rzeszów-Łętownia, która jest elementem szprychy nr 6, jest przygotowywana.

— Zatem te informacje nie do końca są precyzyjne. Tak samo, jeśli chodzi o inne inwestycje kolejowe w regionie, które są kontynuowane — powiedział.

Głos w dyskusji zabrał również szef podkarpackich struktur Platformy Obywatelskiej, poseł Zdzisław Gawlik. Jego zdaniem stanowisko sejmiku to „polityka uprawiana na kłamstwie”.

W ocenie Gawlika, w wielu przypadkach inwestycje były „przygotowane tylko na papierze”.

— Nie było żadnych projektów, dokumentacji. Teraz my to wszystko przygotowujemy i trwają prace — podkreślił.

Dodał, że obecnie jest więcej połączeń Rzeszowa z Warszawą niż było za rządów PiS i czas podróży się skrócił.

Podkreślił, że inwestycje muszą być zrobione „po bożemu”.

— Inwestycje muszą być przygotowane, bo nikt z dyrektorów, prezesów nie podejmie decyzji, gdy nie ma zapewnionego finansowania i dokumentacji. Inwestycje muszą być również uzasadnione z punktu widzenia ekonomicznego — powiedział Gawlik.

Polityk zapewnił, że wszystkie projekty, które są w trakcie realizacji, będą kontynuowane przez obecny rząd.

Zdaniem Gawlika, rząd nie traktuje województwa podkarpackiego gorzej.

— Twierdzę, że jest wręcz przeciwnie. Podkarpacie jest należycie zabezpieczone, jeśli chodzi o inwestycje kolejowe, które będą finansowane nie tylko z KPO, bo tych funduszy, także dedykowanych wschodniej Polsce, jest więcej — mówił.

Na sesji obecna była również posłanka PiS Ewa Leniart, która zachęcała radnych do przyjęcia stanowiska.

Po kilkugodzinnej dyskusji ostatecznie radni przyjęli stanowisko. Za głosowało 21 radnych, przeciw było 9 radnych.

W 33-osobowym sejmiku klub PiS ma 21 radnych, KO–6, PSL-TD-4, dwóch radnych jest niezrzeszonych.

Źródło: PAP/sj

Zostań naszym Patronem! Twoje wsparcie ma znaczenie!