Droga krajowa nr 9 będzie miała nowy przebieg

Jak poinformowała w piątek rzeczniczka prasowa oddziału GDDKiA w Rzeszowie Joanna Rarus, prace o wartości blisko 4,5 mln zł w terminie 21 miesięcy wykona firma Promost Consulting.

— Umowa obejmuje wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej — dodała.

Poza tym wykonawca dokumentacji przeprowadzi szczegółowe analizy dotyczące m.in. środowiska czy elementów technicznych inwestycji. Zostaną również wstępnie ustalone rozwiązania projektowe planowanej drogi, jak sposób połączenia z sąsiednimi odcinkami DK9, obsługa terenów przyległych, a także rodzaj i zakres urządzeń ochrony środowiska.

Jak podkreśliła Rarus, przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej jest warunkiem niezbędnym do przejścia do kolejnego etapu, tj. opracowania Koncepcji programowej. „Na jej podstawie określimy zakres niezbędnych robót potrzebnych do wykonania w trakcie realizacji inwestycji” - zaznaczyła.

14-kilometrowy odcinek DK9 od miejscowości Widełka do węzła Rzeszów Zachód na autostradzie A4 jest jednym z trzech fragmentów nowego przebiegu DK9 w województwie podkarpackim.

Jak przypomniała Rarus, w połowie kwietnia br. podpisana została umowa na przygotowanie pierwszego odcinka, między obwodnicami Nowej Dęby i Kolbuszowej.

— Dla ostatniego planowanego odcinka DK9, od drogi ekspresowej S74 w woj. podkarpackim do obwodnicy Nowej Dęby, trwa procedura wyboru najkorzystniejszej oferty — powiedziała.

Docelowo DK9 będzie miała nowy przebieg na długości ok. 60 km, od drogi ekspresowej S74 w woj. podkarpackim do węzła Rzeszów Zachód na autostradzie A4. Elementem uzupełniającym nowego przebiegu tej trasy będą obwodnice Nowej Dęby i Kolbuszowej, których budowa powinna niebawem się rozpocząć.

Wybudowanie nowego przebiegu DK9 jest konieczne, gdyż nie ma możliwości rozbudowy drogi w istniejącym pasie.

DK9 jest jedną z kluczowych dróg krajowych dla transportu na kierunku północ-południe. Budowa nowego przebiegu tej trasy poprawi również płynność przejazdu na odcinku Rzeszów-Radom i dalej do Warszawy.

(PAP)